2023年8月16日，中保研汽車技術研究院(以下簡稱“中保研”)發布了第16期汽車零整比體系指標研究成果(數據采集日期為2023年6月30日)。具體包括具有市場代表性的100款樣本車型汽車零整比系數、汽車零整比100指數、常用配件負擔指數、常用配件負擔100指數、前大燈單件零整比、前保險杠單件零整比、后保險杠單件零整比的測算結果以及50款新能源樣本車型動力電池包單件零整比、單位能量電池包價格的測算結果。
回顧前兩期汽車零整比發布數據：第14期(數據采集日期為2022年6月30日)汽車零整比100指數為361.85%，常用配件負擔100指數為18.21；第15期(數據采集日期為2022年12月31日)汽車零整比100指數為365.38%，常用配件負擔100指數為18.47。
第16期“汽車零整比100指數”小幅下降，“常用配件負擔100指數”小幅上漲。本期“汽車零整比100指數”為363.87% ，較上期下降0.41%；“常用配件負擔100指數”為18.64，較上期上漲0.92%。
本期100款樣本車型中，汽車零整比系數高于樣本均值的車型共計32款；其中，合資品牌25款、進口品牌4款，自主品牌3款。常用配件負擔指數高于樣本均值的車型共計36款；其中，合資品牌17款，自主品牌15款，進口品牌4款。
本期常用配件負擔指數最高的車型為華晨寶馬3系(BMW7200FG)(30.37)；各整車價格區間，常用配件負擔指數最高的車型依次為：奇瑞瑞虎7 (SQR7150T1E9)、捷途X70(SQR6471F01T9)、北京奔馳A級(BJ7138LL)、華晨寶馬3系(BMW7200FG)、北京奔馳E級(BJ7205ML3)。與上期相比，常用配件負擔指數高于樣本均值且漲幅較大的車型中，2021廣汽傳祺GS4 (GAC6451A1H6)常用配件負擔指數漲幅最高，為15.25%；其次是2020捷途X70(SQR6471F01T9)，漲幅為8.32%。
與上期相比，本期10個常用配件單件零整比系數均值上漲，8個常用配件單件零整比系數均值下降。14個常用配件單件價格均值上漲，4個常用配件單件價格均值下降。
本期100款樣本車型前大燈(左)單件零整比系數均值為3.02%，較上期上漲3.78%。其中，前大燈(左)單件零整比系數高于樣本均值的車型共33款，2021一汽奧迪A6L(FV7201BAQCG)前大燈(左)單件零整比系數最高，為9.92%。前大燈(左)單件零整比系數高于樣本均值且價格上漲的車型共12款，2021廣汽傳祺M8(GAC6510MDA6A)前大燈(左)價格漲幅最高，為14.00%。前大燈(左)單件零整比系數高于樣本均值且價格下降的車型共7款，2022一汽奧迪A4L(FV7203FBDCG)前大燈(左)價格降幅最大，為35.95%。
本期100款樣本車型前保險杠單件零整比系數均值為1.11%，較上期下降0.89%。其中，前保險杠單件零整比系數均值高于樣本均值的車型共計34款，2021華晨寶馬3系(BMW7200FG)前保險杠單件零整比系數最高，為2.76%。前保險杠單件零整比系數高于樣本均值且價格上漲的車型共13款，2021吉利繽越(JL6432D19)前保險杠價格漲幅最高，為23.77%。
本期100款樣本車型后保險杠單件零整比系數均值為1.17%，較上期下降0.85%。其中，后保險杠單件零整比系數均值高于樣本均值的車型共計34款，2021北京奔馳A級(BJ7138LL)后保險杠單件零整比系數最高，為3.44%。
新能源汽車樣本車型測算結果顯示：本期50款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數均值為48.85%，除4款三元鋰+磷酸鐵鋰電池包外，其它46款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數均值為50.36%，與上期50.37%基本持平。其中，2021東風風行景逸S50(LZ7005SLAEV)動力電池包單件零整比系數最高，為82.19%。配備三元鋰動力電池包車型共計28款，動力電池包單件零整比系數均值為51.41%，其中2021東風風行景逸S50(LZ7005SLAEV)三元鋰動力電池包單件零整比系數最高，為82.19%。配備磷酸鐵鋰動力電池包車型共計18款，動力電池包單件零整比系數均值為48.74%，其中2022奇瑞QQ冰淇淋(NEQ7000BEVJH11A)磷酸鐵鋰動力電池包單件零整比系數最高，為77.28%。
本期50款新能源樣本車型單位能量電池包價格均值為1623.63元/千瓦時。28款三元鋰電池單位能量電池包價格均值為1768.05元/千瓦時，其中2022華晨寶馬i3(BMW7000AAEV)單位能量電池包價格最高，為2914.47元/千瓦時。18款磷酸鐵鋰電池單位能量電池包價格均值為1380.51元/千瓦時，其中2022奇瑞QQ冰淇淋(NEQ7000BEVJH11A)單位能量電池包價格最高，為2539.16元/千瓦時。
在中國保險行業協會的指導下，為進一步提高汽車后市場透明度，規范汽車售后配件價格體系，中保研將結合自身在汽車保險專業領域技術優勢，以維護消費者權益為己任，持續發布汽車零整比體系研究結果。研究結果將為消費者選車、購車、用車提供參考，同時為保險行業車險費率厘定、優化車型風險系數評價模型、完善核保政策等提供數據支持。
(本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場)
